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拉絲輪轂修復多少錢一個
[2019-10-09]用輪轂修復拋光機能把黑色部分清除掉，但是拉絲劃痕去不掉。我們常見的輪轂損傷基本以輪轂的劃痕、擦傷為主，修復也僅對表面進行處理。拉絲輪轂為什么修復貴，
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輪轂有必要修復嗎？哪些情況不需要修復
[2019-09-23]有些車主可能會認為輪轂的損傷是長久性的，修復只是表面，不可能回到原廠狀態的。其實不然，除非嚴重變形或者完全開裂之外，輪轂表面的擦傷以及小裂紋完全是可以修復的，
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汽車輪轂修復設備主要能修復哪些地方
[2019-09-16]說到這一種，自己也不知道該不該把這種修復算到輪轂修復里面，因為，這一個修復也備受網友們的爭議。有的說是汽車美容養護范疇，有的說是輪轂修復范疇。不過個人覺得還是要普遍撒網的。
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汽車輪轂修復的主要步驟有哪些
[2019-09-16]汽車輪轂劃傷修復的具體步驟有六步：一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污;
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5G成車聯網競爭新起點 車企或面臨新一輪洗牌
[2019-08-14]輪轂鋼圈修復設備企業認為，隨著5G技術和汽車工業的深度融合，車企也將引發新一輪劇烈的洗牌。只有始終保持技術優勢，才能在市場上爭得話語權。
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高考時代的十字路，你有N種選擇？
[2019-08-14]從汽車凹陷修復設備?企業角度來講，做產品首先是培養人才，有了人才能做出好的產品?！凹扔锌萍既瞬诺男枨?，也有技術技能的人才需要。
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【兩會訪談】中信戴卡董事長徐佐代表：推動充分競爭領域內國企混改
[2019-08-14]而他還有一個身份是是中信戴卡股份有限公司（以下簡稱中信戴卡）黨委書記、董事長。中信戴卡作為中信集團實業板塊具活力的子公司之一，是一家在輕量化鋁輪轂制造領域深耕不輟的企業，已然走過了30年的創新發展之路。
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【兩會訪談】陳愛蓮代表：創新讓制造業更具競爭力
[2019-08-14]車身凹陷修復設備廠家介紹到，?“科技是國之利器，國家賴之以強，企業賴之以贏，人民生活賴之以好，這一點，我在企業一線深有體會。無論是眼下還是未來，唯有科技的企業才有市場，有話語權和競爭力?！标悙凵弻τ浾哒f。
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現代汽車等外資車企開始削減在華產能 預計今年車市依舊不樂觀
[2019-08-14]輪轂鋼圈修復設備廠家介紹，現代汽車執行官Lee Won-hee二月底在與分析師及投資者的一個會議上表示，現代汽車正在考慮解決在華工廠的產能過剩問題，并削減在華員工數量。
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回顧2018 中國大陸鋁合金輪轂項目投資增速放緩 冷中有熱
[2019-08-14]又到了回顧總結的時候了，這一年的情況正如去年初我們在回顧2017時所擔心的那樣，大陸鋁合金輪轂行業在2018受到了多重不利因素的影響，項目投資在經過連續多年的高速增長之后，
