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    分享:車身鈑金修復設備有哪些?
    來源:www.onlineprofitscoach.com 發布時間:2020/3/5 15:11:35
    一、車身鈑金修復設備之地框式校正系統(地八卦)
    地八卦”全稱是“汽車鈑金八卦整形校正設備”。主要是以地框軌架作為固定支撐方式,配合多種夾具、輔具以及拉力塔和組合動力單元等共同完成對肇事車輛進行恢復整形的一種系統設備。因為在事故車維修當中90%是小修補,用地八卦系統即可。不僅簡潔快速,而且使用起來比較方便,也是經濟實用的鈑金矯正設備。
    二、車身鈑金修復設備之L型簡易校正儀器
    L型簡易校正儀的牽拉裝置裝配有液壓系統,在可移動的立架和支柱之間用鏈和夾鉗牽拉被損壞的車身部分。因為容易搬運,這種裝置很容易安放在損傷部位的牽引方向。但是這種類型的裝置只能在一個方向上拉拔。因此,它只適合一些小的碰撞修復,對于復雜的碰撞變形不能進行的修復。
    三、框架式專用型車身校正儀器
    在20世紀90年代之前,車輛的類型比較少,框架式校正儀使用專用測量頭可以快速地把車身變形點拉伸到標準位置,達到修復的目的,在歐洲曾廣泛使用。但是,由于現代車輛的多樣性,導致了車身形式不斷變化,修理時要配備的專用測量頭也隨之增加,維修的成本隨之增高。因此,現在在校正修理中開始越來越多的應用通用性車身校正設備。
    四、車身鈑金修復設備平臺式車身校正儀器

    平臺式車身校正儀器是一款通用型的車身校正設備,它是現目前中國完善的車身校正設備,可以對各種類型、型號的車身進行有效校正。平臺式車身校正儀主要由平臺、上車系統和升降系統、主夾具、液壓系統、塔柱拉伸系統、鈑金工具等設備組成。

    車身鈑金修復設備

    1 、平臺:平臺是車身修復的主要工作臺,拉伸校正、測量、板件更換等工作都在平臺上完成。
    2、上車系統及升降系統:通過上車系統和平臺升降系統可以把事故車放置在校正平臺上。上車系統包括車板、拖車器、車輪支架、拉車器(牽引器)等,通過液壓升降機構把平臺升起到一定的工作高度。平臺的工作高度有固定式和可調式的,固定式的一般為傾斜式升降,高度在500mm-600mm;可調式的一般為整體式升降,高度一般為300mm-1000mm。
    3、主夾具:維修前,固定在平臺上的主夾具將車輛緊固在平臺上,車輛、平臺和主夾具成為一個剛性的整體,車輛在拉伸操作時不能移動。為滿足不同車身下部固定位置的需要,主夾具結構有多種,雙夾頭夾具可以夾持比較寬的裙邊部位,防止拉伸中損壞夾持部位;單夾頭夾具的鉗口開口很寬能夠夾持車架。對于一些特殊車輛的夾持部位有特殊的設計,如有些車沒有普通車的點焊裙邊,像奔馳或寶馬車就需要專門的奔馳、寶馬夾具來夾持。
    4、液壓系統:車身拉伸校正工作是通過液壓的強大力量來把車身上的變形板件拉伸到位。校正儀上的氣動液壓泵,通過油管把液壓油輸送到塔柱內部的油缸中,推動油缸中的活塞頂出。氣動液壓一般是分體控制的,而比較好的電動液壓系統一般是集中控制的,由一個或兩個電動泵來控制所有的液壓裝置,這樣效率更高,故障率更低,工作平穩。
    5、塔柱拉伸系統:損壞板件的拉伸操作時通過塔柱實現的,塔柱內部有油缸,液壓油推動油缸活塞,活塞推動塔柱的頂桿,頂桿伸出塔柱的同時拉動鏈條,。在頂桿的后部有鏈條鎖緊窩把鏈條鎖緊,通過導向環把拉力的方向改變成需要進行拉伸的方向,導向環通過摩擦力卡在塔柱上。
    6、鈑金工具:鈑金工具包括各種對車身各部位拉伸的夾持工具。
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